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| “中国首次汽车内环境污染情况调查活动”北京地区调查结果公布 |
| 时间：2006-1-18 12:54:02 作者：中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会、中国科协工程学会联合会室内环境专业委员会 点击： 评论 |
由中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会和北京交通台共同主办的“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”，北京地区的调查工作已告一段落。调查检测发现的汽车内环境污染情况不容乐观，有93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况，这无疑给汽车消费者和汽车生产、经营者敲响了一记警钟。 在接受调查的1175辆汽车中， 2003年以后购置的新车为1068辆，占到调查总数的90%以上。另外有107辆1994年5月至2002年12月之间的旧车接受了调查检测。车型范围涵盖时下热销的高、中、低各档次共91款，涉及38家国内汽车生产厂和6家国际著名汽车厂。
此次调查活动安排的测试项目以及选定的测试场所经过专家反复研讨后，本着一切从实际出发的科学态度最终确定的。测试分析过程也在室内环境专家的监督和指导下按规范操作，保证了测试数据的准确性。截止到2004年6月1日，此次调查活动指定检测单位某室内环境成份监测评价中心和参与此次检测工作的某大学环境学院实验中心，共计检测车辆842辆，测试分析过程在室内环境专家的监督和指导下按规范操作，保证了测试数据的准确性。
测试结果显示，全部检测项目均达到本次调查活动参照标准《GB/T18883-2002室内空气质量标准》的接受测试车辆为52辆，占已测总数的6.18%。在接受调查的新车中，存在有害物质甲醛超标的190辆，占被调查新车总数的23.4%；610辆车内苯浓度超标，占已经测试新车总数的75.1%；甲苯超标663辆，占已测新车总数的81.6%；二甲苯超标199辆，占已测总数的24.5%；一氧化碳超标358辆，占已测总数的44.1%；二氧化碳超标40辆，占已测总数的4.9%；总挥发性有机物（TVOC）超标570辆，占已测新车总数的70.2%；氮氧化物和二氧化硫在调查检测中未发现超标现象（检测时为静态测试。当汽车启动后在行驶过程中，氮氧化物和二氧化硫的浓度会发生变化），但是此数值不能代表汽车在行驶中的状态。今后还要进一步对汽车行驶状态下的车内环境污染进行检测和调查活动，以便综合数据的积累和研究。
在车内环境检测的各种有害物质中，甲醛的检测最高数值为0.756mg/m3，超出标准值6.56倍；苯检测数值最高为1.699 mg/m3，超出标准值14.45倍；甲苯检测数值最高为16.239 mg/m3，超出标准值80.2倍；二甲苯检测数值最高为3.668 mg/m3，超出标准值17.34倍；一氧化碳检测数值最高为41.38 mg/m3，超出标准值3.14倍；二氧化碳检测数值最高为0.780%，超出标准值6.8倍；总挥发性有机物（TVOC）检测数值最高为10.2 mg/m3，超出标准值17倍。
由此可见， 汽车内环境首要污染物质为甲苯，其次为二甲苯、苯、TVOC 和甲醛，这几种有害物质的污染情况均比较严重。如果长期与其接触，对驾乘者的身体健康会造成较大危害。
通过对1994年5月至2002年12月之间购置的汽车车内环境进行抽样检测后发现，旧车内的环境污染也非常普遍。与新车的区别在于，污染物质在车内空气中的浓度相对较低，属于轻度污染。如果采取正确的通风或进行有效治理后，可以达到安全标准。由此说明，汽车内的污染物质会随着时间的推移逐步减轻，但是需要一个比较漫长的过程。
对存在汽车内环境污染情况的汽车进行有效治理，只能缓解由于汽车内环境污染对驾乘者健康造成的危害。专家表示，通过调查活动积累的数据，为国家制定“汽车内环境质量标准”奠定了坚实的基础。控制汽车内环境污染，是一项长期并且艰巨的任务。要想使汽车内环境污染得到有效控制，只有发动全社会力量共同努力才可实现。“汽车内环境污染治理活动”的启动，为汽车内环境污染控制治理工作迈出了坚实的一步。
在开展汽车内环境污染情况调查的同时，活动主办方还对汽车消费满意度进行了调查。调查结果显示，在2003年购置的被调查车辆中，有27.09%的车辆未发生过故障，只有1.6%的车辆故障率超过4次。对于汽车的动力和操控性能，94.58%的车主对汽车动力性能表示满意；88.79%的车主认为车辆操控性能良好。对于汽车的空调、音响和乘坐舒适性问题，由于被调查车型档次不同，因此也存在较大差别，18.48% 的车主不太满意车载空调的制冷效果；11.94%的被调查者认为车辆乘坐舒适性欠佳；73.4%车主对汽车出场配置的音响表示可以接受。另外，在对汽车行驶时噪音的调查中，59.73 % 的车主认为汽车在高速行驶时风噪偏大，54.68%车主认为高速行驶噪音主要来自于路噪。针对汽车的维修和售后服务问题，19.83%的车主认为汽车维修配件价格较高，60.96%的车主认为配件价格可以接受；78.94%的车主对汽车厂商的售后服务表示满意，但是也有0.99%车主提出了汽车售后服务极差的个别现象。调查主办已将上述调查数据进行统计，并且按照车型和生产厂家进行了分类。将此数据提供给汽车厂家，对提高我国汽车生产、服务水平将起到极好的促进作用。 |
